2009年1月23日，免费巴士恢复穿行于槟城乔治市中心区域。这次的免费巴士已改头换面，命名为CAT（Central Area Transit, 中心区域交通）巴士，路线穿行于海墘与光大之间。
其实CAT这个名词并不是槟城原创，澳大利亚的柏斯（Perth）早在上世纪末已推行CAT免费公交系统。
在CAT之前的槟城免费巴士于2007年8月1日停止服务，541天后槟城再现免费巴士。不过，星移斗转，目前的槟城政府领导层已易人，乔治市则成功名列联合国世界文化遗产。
CAT巴士服务的不只是槟城市民，相信海内外游客都会选择公交线路，游览乔治市世界文化遗产区内的景点，如果巴士内安装自动报站系统或由司机报站，提示游客某古迹景点已到站，服务将更臻完善。
《光华日报》
猫巴士上路 免费环绕乔治市古迹区一圈
二零零九年一月二十三日 下午五时五十八分
（槟城23日讯）“猫巴士”正式上路！3辆免费巴士将往返光大及海墘一带，15分钟一趟，环绕乔治市古迹区一圈！
曾经在乔治市内展开的免费巴士服务计划于周五再次恢复川行，而这次的免费巴士已改头换面，命名为CAT巴士（CENTRAL AREA TRANSPORT，中央区域巴士），也被称为“猫巴士”。免费巴士皆贴上免费乘搭（Hop On Free）字眼，方便公众辨识。
这项服务是槟岛市政局在州政府的指示，槟城快捷通的配合下重新落实，以改善州内的公共交通系统。此巴士主要川行路线主要分为光大往返海墘两个方向，间中经过小印度、国家银行、槟城博物院、新街、槟城法庭、唐宁街、槟州大会堂、吉林万山、沓田仔街等地，让人民可免费并轻易到达市区各个主要地点。
槟州首长林冠英于周五为猫巴士进行推介仪式时表示，槟州政府将支付免费巴士的开销，而预计每月的开销为5万令吉，1年为60万令吉，并由槟城快捷通管理。
他说，该巴士的服务时间为早上6时至晚上12时，间中川行的车站有19个。他认为，此免费巴士川行后，将可减少城市地区的车流量，同时鼓励公众乘搭公共巴士，减少空气污染及噪音。
他说，2007年7月31日，槟城快捷通为槟州子民带来了新气象，乘客及巴士不断增加，同时为搭客提供便宜的车资，有鉴于此，他希望国内其它公共交通公司可效仿。
推介礼后，林首长率领一众官员与媒体，乘搭免费巴士环绕市区一周。是日出席者包括槟城快捷通首席执行员阿查哈、槟州第二副首长拉玛沙米、行政议员罗兴强等。
槟岛免费巴士于2001年8月1日开始提供服务，最后3年由米兰巴士公司负责营运，共3辆巴士。直到2007年7月31日，该巴士暂停服务。2007年8月1日，上述免费巴士被刚入驻的槟城快捷通取代（T-10路线），收费1令吉，环绕市区及槟城医院一带。
猫巴士川行路线图
（海墘往光大）的方向的起点在海墘车站，途中将路经渡轮码头、小印度、移民厅、国家银行、槟城博物馆、南华医院街、新街、光大中心、光大（北）。
至于（光大往海墘方向）的起点为吉打路、途中路经吉宁万山、光大（东）、沓田仔街、甘榜哥南、槟城法庭、槟州大会堂、康华丽堡、唐宁街。
另外，有其中5个车站为转接站，可互相往返。
唐宁街←→移民厅
槟州大会堂←→国家银行
槟城法庭 ←→槟城博物院
光大（东）←→光大中心
吉宁万山 ←→新街
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