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2009年1月24日星期六

槟城市中心免费公交 Free Bus Ride At Penang City Centre


2009年1月23日,免费巴士恢复穿行于槟城乔治市中心区域。这次的免费巴士已改头换面,命名为CAT(Central Area Transit, 中心区域交通)巴士,路线穿行于海墘与光大之间。

其实CAT这个名词并不是槟城原创,澳大利亚的柏斯(Perth)早在上世纪末已推行CAT免费公交系统。

在CAT之前的槟城免费巴士于2007年8月1日停止服务,541天后槟城再现免费巴士。不过,星移斗转,目前的槟城政府领导层已易人,乔治市则成功名列联合国世界文化遗产。

CAT巴士服务的不只是槟城市民,相信海内外游客都会选择公交线路,游览乔治市世界文化遗产区内的景点,如果巴士内安装自动报站系统或由司机报站,提示游客某古迹景点已到站,服务将更臻完善。

光华日报
猫巴士上路 免费环绕乔治市古迹区一圈
二零零九年一月二十三日 下午五时五十八分

(槟城23日讯)“猫巴士”正式上路!3辆免费巴士将往返光大及海墘一带,15分钟一趟,环绕乔治市古迹区一圈!

曾经在乔治市内展开的免费巴士服务计划于周五再次恢复川行,而这次的免费巴士已改头换面,命名为CAT巴士(CENTRAL AREA TRANSPORT,中央区域巴士),也被称为“猫巴士”。免费巴士皆贴上免费乘搭(Hop On Free)字眼,方便公众辨识。

这项服务是槟岛市政局在州政府的指示,槟城快捷通的配合下重新落实,以改善州内的公共交通系统。此巴士主要川行路线主要分为光大往返海墘两个方向,间中经过小印度、国家银行、槟城博物院、新街、槟城法庭、唐宁街、槟州大会堂、吉林万山、沓田仔街等地,让人民可免费并轻易到达市区各个主要地点。

槟州首长林冠英于周五为猫巴士进行推介仪式时表示,槟州政府将支付免费巴士的开销,而预计每月的开销为5万令吉,1年为60万令吉,并由槟城快捷通管理。

他说,该巴士的服务时间为早上6时至晚上12时,间中川行的车站有19个。他认为,此免费巴士川行后,将可减少城市地区的车流量,同时鼓励公众乘搭公共巴士,减少空气污染及噪音。

他说,2007年7月31日,槟城快捷通为槟州子民带来了新气象,乘客及巴士不断增加,同时为搭客提供便宜的车资,有鉴于此,他希望国内其它公共交通公司可效仿。

推介礼后,林首长率领一众官员与媒体,乘搭免费巴士环绕市区一周。是日出席者包括槟城快捷通首席执行员阿查哈、槟州第二副首长拉玛沙米、行政议员罗兴强等。

槟岛免费巴士于2001年8月1日开始提供服务,最后3年由米兰巴士公司负责营运,共3辆巴士。直到2007年7月31日,该巴士暂停服务。2007年8月1日,上述免费巴士被刚入驻的槟城快捷通取代(T-10路线),收费1令吉,环绕市区及槟城医院一带。

猫巴士川行路线图
(海墘往光大)的方向的起点在海墘车站,途中将路经渡轮码头、小印度、移民厅、国家银行、槟城博物馆、南华医院街、新街、光大中心、光大(北)。

至于(光大往海墘方向)的起点为吉打路、途中路经吉宁万山、光大(东)、沓田仔街、甘榜哥南、槟城法庭、槟州大会堂、康华丽堡、唐宁街。

另外,有其中5个车站为转接站,可互相往返。
唐宁街←→移民厅
槟州大会堂←→国家银行
槟城法庭 ←→槟城博物院
光大(东)←→光大中心
吉宁万山 ←→新街

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